Združenie výrobcov automobilov v tejto súvislosti dôrazne upozorňuje, že aktuálne nastavenie environmentálnej legislatívy naopak praje skôr väčším autám a trh s malými a dostupnými autami už pod vplyvom bezpečnostných a protiemisných predpisov takmer úplne zanikol. Dopyt po nich však stále je, čo pochopiteľne otvorilo dvere ázijským výrobcom. Práve ázijský model (najmä Japonský) je pre Európsku komisiu momentálne v mnohom vzorom. Japonsko je povestné svojimi Kei cars, teda malými autami podporovanými nielen daňovo, ale aj nižšími poplatkami spojenými s bežným užívaním auta. Čo všetko sa z aktuálnych úvah Európskej komisie nakoniec pretaví do praxe, a v akej podobe, ešte len uvidíme.
zdroj: Eltis, Mordor Intelligence, Europa.eu, Euractiv, Reuters